FM - Faculdade Mental

CRIATIVIDADE NO MARKETING

PROPAGANDAS INTELIGENTES (EFICÃCIA DE UM ANÃšNCIO NA TV)

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O seu anÃºncio Ã© engraÃ§ado?
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Sim = obrigado pela risada, mas nÃ£o vou comprar seu produto, a menos que...
O seu anÃºncio Ã© de fast-food?
NÃ£o = desculpe, mas nÃ£o vou comprar seu produto...
Sim = Fico com fome quando vejo?
NÃ£o = desculpe, mas nÃ£o vou comprar seu produto...
Sim = Quero que vocÃª tenha meu dinheiro!!!
Fonte: Doghouse Diaries â€“ 13/01/14.
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A PROPAGANDA Ã‰ A â€œALMAâ€ DO NEGÃ“CIO...
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(ColaboraÃ§Ã£o: Emerson Campos Barreira)

ENQUANTO ISSO NA SUÃÃ‡A...
Comitiva governamental... Trem da Alegria!!!
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Fonte: Folha de S.Paulo - 23/01/14.

PROFESSOR X

O LEGADO ENCOLHEU
HÃ¡ quatro anos, ao discursar na Ãfrica do Sul a respeito da Copa do Mundo no Brasil, o entÃ£o presidente Luiz InÃ¡cio Lula da Silva insistiu na ideia de que o evento propiciaria investimentos importantes em infraestrutura e "deixaria um legado de melhoria nas condiÃ§Ãµes de vida do nosso povo".
Hoje, a cinco meses da abertura do Mundial, o balanÃ§o das obras de mobilidade urbana revela uma realidade bem menos rÃ³sea do que aquela desenhada por Lula.
Dos 56 projetos previstos em 2010, com investimentos de R$ 15,4 bilhÃµes (corrigidos pela inflaÃ§Ã£o), restaram 39, orÃ§ados em R$ 7,9 bilhÃµes. Atrasos nas licitaÃ§Ãµes, planejamento equivocado e erros tÃ©cnicos, alÃ©m de injunÃ§Ãµes polÃticas e econÃ´micas, conspiraram para cancelar ou postergar obras anunciadas como cruciais em algumas cidades-sede.
Manaus, por exemplo, que entregaria um monotrilho e um corredor de Ã´nibus, nÃ£o terÃ¡ nenhuma obra concluÃda a tempo, com a provÃ¡vel exceÃ§Ã£o de seu estÃ¡dio.
Porto Alegre, que tambÃ©m planejava corredores e terminais de Ã´nibus, nÃ£o irÃ¡ alÃ©m da pavimentaÃ§Ã£o em torno do estÃ¡dio Beira-Rio e de vias que dÃ£o acesso ao local.
Em SÃ£o Paulo, a conclusÃ£o da esperada linha 17-ouro, o monotrilho que ligarÃ¡ o aeroporto de Congonhas Ã rede de metrÃ´, foi adiada para depois do evento. De concreto, dentro da questionÃ¡vel tradiÃ§Ã£o de privilegiar o automÃ³vel, prevÃª-se um complexo viÃ¡rio no entorno do chamado ItaquerÃ£o, que receberÃ¡ a partida de abertura.
Problemas anÃ¡logos repetem-se em praticamente todas as sedes, conforme evidenciou reportagem publicada por esta Folha.
O encolhimento do legado de infraestrutura seria compensado, segundo o governo federal, pela inclusÃ£o dos projetos nÃ£o realizados na agenda do PAC Mobilidade --o que, dadas as dificuldades enfrentadas por este programa, estÃ¡ longe de ser uma garantia.
NÃ£o bastassem os cancelamentos e atrasos, muitas das obras tÃªm sido objeto de desvios e irregularidades. A fiscalizaÃ§Ã£o preventiva do Tribunal de Contas da UniÃ£o (TCU) evitou o desperdÃcio de cerca de R$ 600 milhÃµes, de acordo com relatÃ³rio divulgado pelo Ã³rgÃ£o.
Em que pesem os benefÃcios que ainda poderÃ¡ trazer ao paÃs em termos de fluxo turÃstico, movimentaÃ§Ã£o econÃ´mica, modernizaÃ§Ã£o de estÃ¡dios e divulgaÃ§Ã£o no exterior, estÃ¡ patente que a Copa ficarÃ¡ muito aquÃ©m das promessas propagandÃsticas alardeadas nos Ãºltimos anos pelo governo federal.
Editoriais â€“ Fonte: Folha de S.Paulo â€“ 15/01/14.