FM - Faculdade Mental

O SHOW DOS "REIS" DA LOGÃSTICA

LOGÃSTICA HISTÃ“RICA (METRÃ” DE LONDRES: 150 ANOS)

English:
Guardian.co.uk/uk/london-underground-anniversary
Telegraph.co.uk/Underground-150-years
More details:
http://www.ltmuseum.co.uk/whats-on/tube150
Tfl.gov.uk/projectsandschemes
http://www.gresham.ac.uk/lectures-and-events/the-art-of-the-underground-150-years-of-re-designing-london
London Transport Museum â€“
http://www.facebook.com/#!/ltmuseum?fref=ts
Primeiro do mundo, metrÃ´ de Londres faz 150 anos e reativa maria-fumaÃ§a.
Teve discurso, banda de mÃºsica e atÃ© um banquete subterrÃ¢neo para 700 pessoas. Foi com pompa e circunstÃ¢ncia que Londres inaugurou, em 9 de janeiro de 1863, o primeiro metrÃ´ do mundo.
A curiosidade para testar a nova invenÃ§Ã£o era tÃ£o grande que a viagem planejada para durar 18 minutos se estendeu por duas horas e meia.
Os convidados, quase todos homens de fraque e cartola, queriam conhecer os detalhes de cada estaÃ§Ã£o para contar aos amigos atÃ© o dia seguinte, quando o serviÃ§o seria aberto aos plebeus.
Para um povo que adora efemÃ©rides, os 150 anos do metrÃ´ de Londres serÃ£o um prato -ou um vagÃ£o- cheio.
Os ingleses jÃ¡ comeÃ§aram a festejar a data com selos comemorativos, livros, exposiÃ§Ãµes e, claro, muitas lembranÃ§as para os turistas.
A programaÃ§Ã£o incluirÃ¡ atÃ© uma viagem retrÃ´ numa maria-fumaÃ§a de 1898, restaurada pelo museu de transportes da cidade. Os ingressos jÃ¡ foram vendidos; os mais caros, a Â£ 180 (cerca de R$ 605).
Quem investiu tanto dinheiro viajarÃ¡ num tÃpico trem a vapor do sÃ©culo 19, enfumaÃ§ado e barulhento, mas com os trilhos colocados embaixo da terra. A soluÃ§Ã£o foi bolada para driblar o engarrafamento de charretes e bondes puxados a cavalo e ligar estaÃ§Ãµes ferroviÃ¡rias Ã City, o centro nervoso de Londres.
Na Ã©poca da inauguraÃ§Ã£o, a capital do impÃ©rio britÃ¢nico era a cidade mais populosa do mundo, com quase 3 milhÃµes de habitantes.
O "tube" original refletia as divisÃµes da sociedade vitoriana. Os passageiros viajavam separados em vagÃµes de primeira, segunda e terceira classes. Aos poucos, o serviÃ§o se tornaria mais democrÃ¡tico e moderno. Vieram avanÃ§os como trens movidos a eletricidade (1890), escadas rolantes nas estaÃ§Ãµes (1911) e portas automÃ¡ticas (1923).
Na segunda guerra mundial (1939-1945), os tÃºneis viraram abrigo antiaÃ©reo para proteger a populaÃ§Ã£o de bombas da Alemanha nazista.
Mesmo assim, em 10 de maio de 1941, os nazistas o atingiram em 20 pontos, num ataque noturno que matou 1.500 londrinos.
O heroÃsmo do perÃodo estÃ¡ bem documentado em "How the Tube Shaped London" [Allen Lane, 286 pÃ¡gs, R$ 84], lanÃ§ado pelo aniversÃ¡rio. O livro lembra outras tragÃ©dias como o acidente de 1975 em Mooregate (43 mortos), e os atentados terroristas de 2005, que deixaram 52 mortos e mais de 700 feridos. Em 2005 o metrÃ´ voltaria a ser notÃcia quando o brasileiro Jean Charles de Menezes foi morto por engano pela polÃcia em uma estaÃ§Ã£o.
Apesar dos traumas, os londrinos aprenderam a se orgulhar de seu "underground", de dar inveja a qualquer cidade brasileira. A rede leva 1,1 bilhÃ£o de passageiros por ano. SÃ£o 11 linhas e 402 km de trilhos, quase o trajeto Rio-SÃ£o Paulo.
O metrÃ´ Ã© onde Londres se revela mais multicultural, com gente de todas as lÃnguas e etnias. O clima de Torre de Babel sÃ³ nÃ£o Ã© maior porque os passageiros dedicam cada vez mais tempo Ã companhia silenciosa de smartphones.
Bernardo Mello Franco â€“ Foco - Fonte: Folha de S.Paulo â€“ 24/12/12.
Mais detalhes:
Guardian.co.uk/uk/london-underground-anniversary
Telegraph.co.uk/Underground-150-years
http://www.ltmuseum.co.uk/whats-on/tube150
Tfl.gov.uk/projectsandschemes
http://www.gresham.ac.uk/lectures-and-events/the-art-of-the-underground-150-years-of-re-designing-london
London Transport Museum â€“
http://www.facebook.com/#!/ltmuseum?fref=ts