FM - Faculdade Mental

FORMANDOS & FORMADOS - 29/01/2009

O SHOW DOS "VERDADEIROS" REIS DA LOGÃSTICA LVI...

LOGÃSTICA PEDALANDO (BICICLETÃRIO)

Que tal substituir o carro ou o Ã´nibus pela bicicleta na cidade? Moradores de SÃ£o Paulo e Rio jÃ¡ contam com essa opÃ§Ã£o, inspirada nos modelos de capitais europeias, em que bicicletas podem ser retiradas em um ponto e entregues noutro. InformaÃ§Ãµes: http://www.paradavital.org.br/ (SP) e http://www.mobilicidade.com.br/ (RJ).
Fonte: Folha de S.Paulo - 27/01/09.

TRAÃ‡O DO ARQUITETO
ConheÃ§a a obra do grande arquiteto Oscar Niemeyer em http://www.niemeyer.org.br/.
Fonte: O Tempo - 26/01/09.

PARÃ 0 INTERCÃ‚MBIO COM GUIANA FRANCESA
O governo do ParÃ¡ vai receber cerca de R$ 6 milhÃµes da UniÃ£o EuropÃ©ia (UE) para a execuÃ§Ã£o de projetos de intercÃ¢mbio com os paÃses vizinhos Guiana Francesa e o Suriname. Os projetos prevÃªem programas combinados de fomento e incentivo ao turismo internacional entre os trÃªs paÃses, alÃ©m da criaÃ§Ã£o de uma rede de universidades amazÃ´nicas.
Fonte: O Tempo - 27/01/09.

PRÃŠMIO COMAU 2009
EstÃ£o abertas as inscriÃ§Ãµes para o PrÃªmio UniversitÃ¡rio Comau 2009, realizado em parceria com a Fiat AutomÃ³veis. Nesta ediÃ§Ã£o, serÃ£o premiados os trÃªs melhores trabalhos dos alunos do curso de engenharia das faculdades. O tema principal do concurso serÃ¡ o desenvolvimento de uma linha de montagem de corroceria. As inscriÃ§Ãµes vÃ£o atÃ© o dia 30 pelo website http://www.premiocomau.com.br/
Fonte: O Tempo - 28/01/09.

SÃƒO PAULO COMPLETA 100 ANOS DE ASFALTO
Faz cem anos que a cidade de SÃ£o Paulo recebeu a primeira cobertura asfÃ¡ltica. Foi quando se substituÃram os pedregulhos brancos que recobriam o leito da avenida Paulista por betume importado da Alemanha.
ConstruÃda por Joaquim EugÃªnio de Lima apenas 18 anos antes, a avenida tinha sido projetada para ser o Ãºltimo grito da modernidade -era larga, plana e arborizada (a primeira da cidade). O asfalto, uma novidade atÃ© na Europa e nos Estados Unidos, tornou-se o corolÃ¡rio dessa ambiÃ§Ã£o. ComeÃ§ou ali a impermeabilizaÃ§Ã£o do solo paulistano (aquela que, quando chegou Ã s vÃ¡rzeas dos rios Pinheiros e TietÃª, ajudou a criar as condiÃ§Ãµes para as inundaÃ§Ãµes da cidade).
A primazia do asfalto moldou a vocaÃ§Ã£o da avenida: ela seria dos carros. O escritor Guilherme de Almeida (1890-1969), em seu "Roteiro Sentimental da Cidade de S.Paulo", lembrou-se de descrever o Carnaval esquisito da Paulista: "O corso. Autos particulares. Quase todos "limousines" (...) desfilando, sem um gesto de serpentina, "confetti" ou lanÃ§a-perfume."
A vocaÃ§Ã£o acentuou-se nos anos 1970, quando os 28 metros originais de largura da avenida foram ampliados para 48 metros, sacrificadas as calÃ§adas e os jardins das mansÃµes.
No aniversÃ¡rio de cem anos do asfalto, porÃ©m, levantamento da prefeitura mostra que a avenida movida a gasolina e a diesel comeÃ§a a reescrever sua histÃ³ria. Em menos de seis meses, cresceu 15% o nÃºmero de pessoas que passam a pÃ© pela avenida por dia -de pouco mais de 1 milhÃ£o de pedestres, a Paulista conta hoje com 1,2 milhÃ£o.
TambÃ©m aumentou a concentraÃ§Ã£o de ciclistas, patinadores, deficientes fÃsicos e skatistas, uma singularidade entre todas as vias urbanas da cidade.
"A Paulista Ã© a Ãºnica avenida de SÃ£o Paulo equipada, por exemplo, com um piso tÃ¡til que direciona e adverte os deficientes visuais sobre obstÃ¡culos durante sua caminhada. Eles ganharam, assim, autonomia para percorrer a pÃ© todos os 2.800 metros de extensÃ£o do calÃ§amento", diz a vereadora Mara Gabrilli (PSDB), ela mesma deficiente fÃsica.
"Ã€ Paulista chega-se a pÃ©, de transporte coletivo, de bicicleta. Ã‰ uma diferenÃ§a e tanto do pÃºblico que chega Ã s nossas outras lojas, todas instaladas em shopping centers", lembra o livreiro Pedro Herz, dono da Livraria Cultura, que neste ano comemora os 40 anos da loja do Conjunto Nacional, na esquina com a rua Augusta.
A invasÃ£o da Paulista por essa populaÃ§Ã£o nÃ£o-poluente foi consequÃªncia da reforma que civilizou o calÃ§adÃ£o -apesar de ainda haver carros-fortes que sobem no passeio e invasÃµes dos prÃ©dios. "Dava nervoso ficar parado em qualquer esquina da Paulista. Aquilo era uma fÃ¡brica de tropeÃ§os e quedas. Sem contar que era impossÃvel a locomoÃ§Ã£o de uma cadeira de rodas, por causa dos buracos na calÃ§ada", diz o secretÃ¡rio municipal das Subprefeituras, Andrea Matarazzo.
"Revitalizou-se um espaÃ§o de convivÃªncia democrÃ¡tica na cidade, onde se encontram amigos, cultura, lembranÃ§as, interesses", afirma a sÃndica do Conjunto Nacional, Vilma Peramezza, 67.
NÃ£o Ã© uma mudanÃ§a pequena. EndereÃ§o de imigrantes enriquecidos primeiro, depois de sedes bancÃ¡rias, a Paulista entrou nos anos 80 muito mais pobre -as instituiÃ§Ãµes financeiras migraram para as avenidas Luiz Carlos Berrini e Nova Faria Lima, mais modernas. LÃ¡ no espigÃ£o ficaram camelÃ´s, moradores de rua e atÃ© um edifÃcio "treme-treme".
Hoje, a Paulista abriga 12 dos 50 escritÃ³rios de advocacia mais admirados do Brasil (leia texto na pÃ¡g. C12). EstÃ£o lÃ¡ tambÃ©m as sedes de alguns dos maiores call centers da cidade e escritÃ³rios de empresas de todos os setores. SÃ£o setores que saÃram do centro degradado para lÃ¡, atraÃdos pela facilidade de acesso.
HÃ¡ dez anos, comprava-se uma quitinete sem garagem no edifÃcio Baronesa de Arary (ao lado do parque Trianon e defronte ao Masp) por R$ 7.000. Era o "treme-treme" de que se falou acima. Hoje, nÃ£o adianta pechinchar, o mesmo imÃ³vel -ainda sem garagem- nÃ£o sai por menos de R$ 70.000.
Laura Capriglione / Mariana Barros - Fonte: Folha de S.Paulo - 25/01/09.

PAULISTA, AVENIDA POR CRISTIANO MASCARO
Quem se dispusesse a percorrer o centro de SÃ£o Paulo nos anos 1980 correria o risco de encontrar uma solitÃ¡ria figura de barba cheia, tripÃ© nos ombros, mochila nas costas, olhando as sombras alongadas da primeira hora da manhÃ£.
Em cima do tripÃ© provavelmente estaria uma cÃ¢mera sueca da marca Hasselblad parecida com a que foi Ã Lua. E dentro da mochila encontrarÃamos rolos de pelÃcula fotossensÃvel, dessas que passam por banhos de bÃ³rax e sulfito de sÃ³dio.
Cristiano Mascaro se lembra de quando "saÃa de casa antes do amanhecer, com os farÃ³is do carro ainda ligados", como se tivesse um encontro marcado com a luz no centro de SÃ£o Paulo. SÃ£o dessa Ã©poca algumas das mais importantes imagens da fotografia brasileira.
Quem se dispusesse a percorrer a Avenida Paulista, na tarde da Ãºltima segunda-feira, encontraria essa mesma figura com a barba jÃ¡ branca, o mesmo tripÃ© nos ombros e a mochila que deixava marcas de suor na camisa.
Mascaro aceitou o convite da Folha para fotografar a Paulista, asfaltada hÃ¡ cem anos: "Nunca vi comemorar asfaltamento de rua, mas tudo bem". Ã‰ seu primeiro ensaio fotogrÃ¡fico com cÃ¢mera digital.
Do centro velho para a Paulista, muita coisa mudou. Em cima do tripÃ©, "um trambolho de 22 botÃµezinhos e 21,5 megapixels"; dentro da mochila, um "estojo de maquiagem" onde guarda os cartÃµes de memÃ³ria.
Mascaro foi motivo de polÃªmica depois que publicou um artigo no Mais!(de 21/12) em homenagem a Cartier-Bresson, em que lamentava o desuso das tÃ©cnicas tradicionais.
O artigo circulou pela internet, e Mascaro foi chamado de mestre por uns e antiquado por outros. "Eu sÃ³ quis fazer uma homenagem a uma Ã©poca da fotografia que nÃ£o pode ser apagada. Quero ter o direito de sentir saudade."
Entre curiosidade e ceticismo, Mascaro vai se entregando Ã novidade mais por necessidade do que por paixÃ£o. "Ã‰ como tirar um pÃ© de uma canoa para colocar noutra", define.
A fotografia Ã© sobretudo uma aventura humana: "A fotografia te levava a conhecer as pessoas. O trabalho de campo passou a ser trabalho de gabinete. Tenho saudades de bater na porta do laboratÃ³rio. Como vou fazer agora sem tomar cafÃ© com a Rosangela, que revelou meus filmes por 20 anos?".
Mudam os tempos, muda a cidade, mas o olhar do fotÃ³grafo permanece. Mascaro veio "tratar" as imagens (como se diz a respeito da pÃ³s-produÃ§Ã£o digital) e nÃ£o havia nada para ser tratado. Suas fotos digitais, como numa prancha de contatos, precisam de ajustes mÃnimos de contraste e sÃ³.
Aos 64 anos, ele se renova: "Instalei um Photoshop CS4 e comprei um livro passo-a-passo, agora ninguÃ©m me segura!". Parece surgir um novo fotÃ³grafo, 30 anos Ã nossa frente.
Tuca Vieira - Fonte: Folha de S.Paulo - 25/01/09.
CRISTIANO MASCARO - http://www.cristianomascaro.com.br/
Avenida Paulista - http://www.avenidapaulista.com.br/

AFASTE A CRISE DA SUA EMPRESA...
Caso fosse um vampiro bastaria colocar bastante alho nas portas e janelas, e pronto; a tal da crise ficaria longe do seu negÃ³cio. Mas essa soluÃ§Ã£o pouco ortodoxa nÃ£o vai resolver os problemas da sua empresa, a queda nas vendas ou o grau de confianÃ§a na economia. Pode ter certeza que assim como tantas outras crises essa tambÃ©m passarÃ¡ e felizmente o Brasil nunca esteve com fundamentos tÃ£o sÃ³lidos quanto hoje para enfrentar a tempestade. Longe de querer usar o famoso jargÃ£o - crise Ã© oportunidade - a verdade Ã© que agora Ã© hora de rever conceitos, buscar novas soluÃ§Ãµes e quem sabe sequer pegar um resfriado em um mundo com pneumonia. A inovaÃ§Ã£o nÃ£o estÃ¡ somente na criaÃ§Ã£o de produtos geniais, a verdadeira inovaÃ§Ã£o estÃ¡ em rever e mudar processos, tornar sua empresa mais Ã¡gil, enxuta e principalmente lucrativa e para isso Ã© preciso estar atento e rever os seguintes processos: Administrativos - agora Ã© hora de aproveitar o momento e reduzir a burocracia e o emaranhado de processos administrativos que existem na sua empresa. Como? Uma dica simples: reÃºna sua equipe e faÃ§a um pente fino em processos, relatÃ³rios e controles. FaÃ§a a pergunta: Agrega valor? Este relatÃ³rio vale a pena preencher, alguÃ©m lÃª, esses dados servem para quÃª? Duvido que com essa perguntinha mÃ¡gica vocÃª nÃ£o reduza a burocracia da sua empresa. LogÃstica - nunca a logÃstica foi tÃ£o importante e valorizada dentro das organizaÃ§Ãµes. FaÃ§a benchmarking, pesquise e investigue toda e qualquer empresa que tenha um sistema de entrega mais eficaz que o seu. Lembro que nÃ£o precisa ser necessariamente uma empresa concorrente ou do mesmo ramo, mas sim empresas que usam sistemas de entrega e distribuiÃ§Ã£o parecidos com os seus. Arregace as mangas e torne-se o melhor nessa Ã¡rea! FinanÃ§as - o sistema tributÃ¡rio brasileiro Ã© confuso, cheio de distorÃ§Ãµes e muda o tempo todo e infelizmente sÃ£o poucos os contadores que prestam um serviÃ§o de consultoria contÃ¡bil e acabam se tornando apenas processadores de notas e folhas de pagamento. Ã‰ muito comum empresas pagarem mais impostos do que devem. Estimule o pessoal da contabilidade a encontrar novas soluÃ§Ãµes tributÃ¡rias. Ã‰ incrÃvel a quantidade de empresas que nÃ£o sabem como utilizar o crÃ©dito do ICMS, por exemplo. ProduÃ§Ã£o - mais do que nunca Ã© preciso fortalecer e utilizar as tÃ©cnicas da GestÃ£o pela Qualidade Total, BSC, entre outras para fazer valer a filosofia da melhoria contÃnua. Como nÃ£o existe nada tÃ£o perfeito que nÃ£o possa ser melhorado, pode ter certeza que em algum ponto o seu processo produtivo pode ser aprimorado. Recursos Humanos - ao invÃ©s de pensar em reduzir a folha de pagamento crie novas polÃticas e metas para que as pessoas possam ganhar mais. Adote um plano onde a meritocracia tenha vez na sua empresa. Aqueles que contribuÃrem com idÃ©ias que realmente reduzam custos, diminua desperdÃcios ou aumente a lucratividade devem ser premiados pela iniciativa e digo mais, premiado em dinheiro. Assim a sua caixinha de sugestÃµes vai voltar a virar moda! Vendas e atendimento - em tempos de vacas magras, medo de perder o emprego e de criar novas dÃvidas Ã© preciso estar bem preparado para fisgar os clientes, ser melhor do que a concorrÃªncia e nÃ£o perder vendas. Revise a sua polÃtica comercial, sua linha de produtos, crie novas promoÃ§Ãµes e concentre-se naquilo que a sua empresa faz de melhor. O mercado pode diminuir de tamanho, mas a sua fatia do bolo pode ser maior do que foi no passado. As observaÃ§Ãµes acima podem ser Ã³bvias demais, mas Ã© exatamente o que vocÃª deve fazer para manter a crise o mais longe possÃvel da sua empresa. ReÃºna a equipe, seja transparente e exponha a situaÃ§Ã£o de forma detalhada. Crie um verdadeiro front de batalha contra os maus resultados, faÃ§a com que todos participem se sintam Ãºteis e prÃ³-ativos. NÃ£o deixe de forma alguma a moral cair ou a indÃºstria dos boatos funcionar. Momentos de crise unem as pessoas, fortalecem os laÃ§os, criam um sentimento de que todos podem fazer algo para ajudar. E quando os bons tempos voltarem a sua empresa estarÃ¡ um passo a frente dos concorrentes que ficaram lÃ¡ atrÃ¡s esperando escondidinhos a tal da crise passar.
Paulo AraÃºjo - Fonte: http://www.brazilmodal.com.br/ - 25/01/09.

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