FM - Faculdade Mental

FORMANDOS & FORMADOS - 06/11/2008

O SHOW DOS "REIS" DA LOGÃSTICA XLIV...

LOGÃSTICA DE ALTA VELOCIDADE (BLOODHOUND)

English:
http://www.bloodhoundssc.com/
See the video:
http://www.guardian.co.uk/technology/video/2008/oct/23/bloodhound-supersonic-car
O inglÃªs Richard Noble tem uma obsessÃ£o: a velocidade. Em 1983, ele quebrou o recorde de velocidade de um veÃculo em terra: 1.019 quilÃ´metros por hora, 17 a mais que a marca anterior, do americano Gary Gabelich, que durava desde 1970. O desafio seguinte de Noble foi construir o carro a jato Thrust SSC (sigla de â€œSuperSonic Carâ€, carro supersÃ´nico). Pilotando o carro construÃdo por Noble, em 1997, outro inglÃªs, Andy Green, tornou-se o primeiro homem a romper a barreira do som num carro. Atingiu 1.233 quilÃ´metros por hora, 8 a mais que o necessÃ¡rio e o atual recorde mundial de velocidade. O prÃ³ximo sonho de Noble, de 62 anos, Ã© construir um carro de US$ 15 milhÃµes, o Bloodhound, e vÃª-lo ultrapassar em 2011 a marca das 1.000 milhas por hora (1.609 quilÃ´metros por hora). No comando estarÃ¡ Andy Green, o ex-piloto de caÃ§a que quebrou a barreira do som com o Thrust (â€œempuxoâ€, na traduÃ§Ã£o do inglÃªs), no deserto de Black Rock, um lago seco em Nevada, nos Estados Unidos.
â€œSÃ£o trÃªs os desafios a ser vencidos para acelerar um carro atÃ© 1.000 milhas por horaâ€, disse Noble a Ã‰POCA. â€œDesenvolver a tecnologia, encontrar uma pista longa o bastante e conseguir o dinheiro.â€
O desafio tecnolÃ³gico consiste em projetar um carro que seja ao mesmo tempo mais potente e mais leve que o Thrust. Ele era um bÃ³lido negro de 10,5 toneladas. Media 16,5 metros por causa das duas turbinas Rolls-Royce, retiradas de jatos Phantom F-4.
O Bloodhound serÃ¡ bem menor que o Thrust. TerÃ¡ 12,8 metros e pesarÃ¡ 6,4 toneladas, graÃ§as a uma turbina compacta desenvolvida pela Rolls-Royce para o novo aviÃ£o de caÃ§a europeu, o Eurofighter Typhoon. â€œNunca houve nada parecido com o Bloodhoundâ€, diz Noble. Ele conta com o patrocÃnio da Academia Real de Engenharia e dos pesquisadores das universidades do oeste da Inglaterra e de Southampton. â€œÃ‰ sem dÃºvida o programa mais estimulante e desafiador no qual eu jÃ¡ me envolvi. O carro acelerarÃ¡ de zero atÃ© 1.050 quilÃ´metros por hora em 40 segundosâ€, afirma Noble. â€œNessa velocidade, Andy Green cobrirÃ¡ uma distÃ¢ncia de quatro campos de futebol por segundo.â€
O segundo desafio de Noble Ã© achar uma pista plana e seca de 20 quilÃ´metros. Uma opÃ§Ã£o Ã© usar o deserto Black Rock, mas Noble estuda outras, como os salares da BolÃvia ou um lago seco da AustrÃ¡lia. O terceiro desafio Ã© o mais complicado. â€œEm tempos de crise de crÃ©dito, nÃ£o serÃ¡ fÃ¡cil levantar os US$ 15 milhÃµes para construir e testar o carroâ€, diz Noble, que jÃ¡ dispÃµe de US$ 1 milhÃ£o.
O interesse pelo recorde absoluto de velocidade surgiu quase ao mesmo tempo que o automÃ³vel. Em 1898, o francÃªs Gaston de Chasseloup-Laubat atingiu 63 quilÃ´metros por hora. O domÃnio dos motores de combustÃ£o interna durou atÃ© 1963, quando o americano Craig Breedlove criou um carro a jato que disparou a 655 quilÃ´metros por hora. AtÃ© 1965, Breedlove superou o recorde por cinco vezes, levando-o a 966 quilÃ´metros por hora. Em 1970, Gary Gabelich superou a barreira simbÃ³lica dos 1.000 quilÃ´metros por hora. O recorde foi pulverizado por Noble em 1983, no deserto Black Rock. â€œQuando bati aquele recorde, fui atrÃ¡s do dinheiro, toquei o projeto e dirigi o carro. Mas para quebrar a barreira do som as responsabilidades eram grandes demais.â€ Foi quando Noble escolheu para pilotar o Thrust SSC outro obcecado por velocidade, Andy Green. â€œAndy era mais qualificado que eu. Voou mais de mil horas em supersÃ´nicos.â€ Green, hoje com 46 anos, foi piloto de caÃ§a da Real ForÃ§a AÃ©rea (RAF). â€œO Bloodhound serÃ¡ muito mais rÃ¡pido que o Thrustâ€, diz Green. â€œO recorde mundial de velocidade Ã© a forma mais extrema do automobilismo. Como ex-piloto da RAF, nÃ£o consigo imaginar nada melhor para fazer.â€ Se Noble e Green realizarem o sonho de correr a 1.000 milhas, eles jÃ¡ tÃªm na cabeÃ§a o prÃ³ximo desafio: â€œFazer um carro para correr a uma vez e meia a velocidade do somâ€, diz Noble.
Veja o site:
http://www.bloodhoundssc.com/
Veja o vÃdeo:
http://www.guardian.co.uk/technology/video/2008/oct/23/bloodhound-supersonic-car

LOGÃSTICA: PERSPECTIVAS
Qual o perfil adequado para os profissionais de logÃstica? Quais sÃ£o as demandas das empresas do setor industrial e de serviÃ§os para os profissionais do segmento?
Para responder a esta pergunta, torna-se necessÃ¡rio recorrer aos fundamentos e definiÃ§Ãµes bÃ¡sicas sobre o tema. Portanto, segundo o Council of Supply Chain Management Professionals (CSCMP), a logÃstica Ã© definida como "o processo de planejamento, implementaÃ§Ã£o e controle da eficiÃªncia, de custos efetivos, estoques de matÃ©ria- prima, recursos circulantes, mercadorias acabadas e informaÃ§Ãµes relacionadas do ponto de origem ao ponto de consumo com a finalidade de atender aos requisitos do cliente".
Ã‰ evidente, pela definiÃ§Ã£o acima, que a visÃ£o dos profissionais do setor nÃ£o pode ser direcionada somente para o aspecto operacional.
A logÃstica Ã© algo mais abrangente e complexo e deve ser entendida como um conjunto de atividades bÃ¡sicas e de apoio.
As atividades bÃ¡sicas sÃ£o os transportes, a armazenagem e o gerenciamento da informaÃ§Ã£o. JÃ¡ as atividades de apoio compreendem a gestÃ£o de estoques e a previsÃ£o da demanda, entre outros. Logo, nÃ£o basta saber executar equaÃ§Ãµes. Hoje, Ã© exigida uma visÃ£o sistÃªmica de negÃ³cios.
Para isto Ã© preciso compreender que a visÃ£o da logÃstica vem evoluindo para o conceito de gestÃ£o da cadeia de suprimentos, perpassando as funÃ§Ãµes industriais com aplicaÃ§Ãµes conceituais, inclusive nas empresas de pequeno e mÃ©dio porte.
Ao perceber que a gestÃ£o da cadeia de suprimentos Ã© uma disciplina estratÃ©gica e que contempla a escolha de fornecedores, previamente qualificados e cadastrados, como garantia para reduÃ§Ã£o de custos e fidelidade contratual e com a utilizaÃ§Ã£o de modelos sofisticados para previsÃ£o de demanda, os executivos da logÃstica tornam-se mais completos e com visÃ£o abrangente.
Devido a esses fatores, profissÃµes como a administraÃ§Ã£o e a economia vÃªm ganhando terreno no segmento logÃstico do Brasil, antes dominado por engenheiros de todas as espÃ©cies. Para os engenheiros, as oportunidades de aperfeiÃ§oamento em gestÃ£o estÃ£o nos cursos de MBA (sigla para Master in Business Administration), em que esses profissionais recebem ensinamentos sobre a visÃ£o sistÃªmica e de mercado.
Finalmente, para qualquer profissional que queira se candidatar para uma vaga de gestor em logÃstica, vale a pena ressaltar a necessidade de aprofundamento nos conhecimentos bÃ¡sicos da disciplina, porÃ©m, na sua correlaÃ§Ã£o com finanÃ§as, comÃ©rcio exterior, direito e tecnologia da informaÃ§Ã£o.
Um bom executivo de logÃstica Ã© aquele que saiba economizar os recursos escassos das organizaÃ§Ãµes, com visÃ£o internacional, em respeito aos contratos e com a devida utilizaÃ§Ã£o das ferramentas de informÃ¡tica, para reduÃ§Ã£o de custos e ganhos por qualidade.
Para os interessados, o mercado tem boas oportunidades e perspectivas. Basta estudar e trabalhar com o mÃ¡ximo afinco e desempenho.
Hugo Ferreira Braga Tadeu - Professor (FJP) - Fonte: O Tempo - 08/11/08.
FJP (FundaÃ§Ã£o JoÃ£o Pinheiro) - http://www.fjp.gov.br/
CSCMP - http://cscmp.org/

BRASILEIRAS E BRASILEIROS NO EXTERIOR
o site http://www.mte.gov.br/cartilha_exterior/ disponibiliza a cartilha "Brasileiras e Brasileiros no Exterior - InformaÃ§Ãµes Ãšteis", que trata de processos legais, vistos de trabalho e direitos do imigrante, entre outros.
Fonte: O Tempo - 02/11/08.

NEGÃ“CIO DA CHINA
No paÃs de 1,3 bilhÃ£o de habitantes, falta mÃ£o-de-obra qualificada. Uma pesquisa da consultoria McKinsey diz que a China precisarÃ¡ de 75 mil diretores e gerentes de alto nÃvel nos prÃ³ximos sete anos, mas que o paÃs sÃ³ possui 5.000 aptos a preencher as vagas. Por isso, a China importa CEOs, gerentes e diretores de empresas em plena crise global -seu PIB vai crescer 9,6% este ano e "apenas" 7,9% no ano que vem.
Segundo a McKinsey, 43% dos executivos de grandes empresas acham que o nÃºmero de estrangeiros sÃ³ deve aumentar. Atualmente, 500 mil europeus, 300 mil americanos e 8.000 brasileiros vivem na China.
MÃ´nica Bergamo - Fonte: Folha de S.Paulo - 02/11/08.

PROJETO CAPACITA 2.080 JOVENS PARA O MERCADO
AlÃ©m do setor calÃ§adista, outros setores da economia francana prevÃªem contrataÃ§Ã£o de funcionÃ¡rios. 2.080 jovens concluÃram um curso de capacitaÃ§Ã£o para o mercado de trabalho.
O ministro do Trabalho, Carlos Lupi, esteve em Franca para a formatura do CSJ (ConsÃ³rcio Social da Juventude), um dos programas desenvolvidos pelo ministÃ©rio.
Os 50 alunos que jÃ¡ obtiveram emprego por causa do curso receberam carteiras de trabalho.
Fonte: Folha de S.Paulo - 03/11/08.
CSJ - SP - http://www.juventudesampa.org.br/

PROPOSTA BRASILEIRA
A proposta brasileira "A Casa dos Mortos", de DÃ©bora Diniz Rodrigues e Fabiana Paranhos, foi eleita o Projeto Mais Criativo na ediÃ§Ã£o 2008 do Doc Buenos Aires, fÃ³rum de produÃ§Ã£o documental que aconteceu entre os dias 20 e 24 de outubro, na capital argentina. O trabalho propÃµe um documentÃ¡rio sobre o cotidiano de uma prisÃ£o psiquiÃ¡trica e recebeu do canal europeu ARTE France prÃªmio de 3.000 euros.
Fonte: O Tempo - 02/11/08.

ESPÃRITO DE EQUIPE
Com foco no desempenho de profissionais e no alto retorno com base em equipes entrosadas pela comunicaÃ§Ã£o, empresas brasileiras estÃ£o investindo no conceito dos HPTs ("high performance teams", ou times de alto desempenho).
Apesar de nem todas nomearem a iniciativa da mesma forma, a caracterÃstica de que as companhias buscam dotar seus colaboradores Ã© a mesma: habilidade de comunicaÃ§Ã£o.
Os treinamentos para times de alto desempenho tÃªm como primeiro alvo o lÃder. O objetivo Ã© instrumentalizÃ¡-lo para ouvir melhor a equipe e se dirigir a ela de forma objetiva, minimizando a possibilidade de o "feedback" virar um conflito.
O gestor recebe as diretrizes, que podem vir do departamento de recursos humanos ou de uma consultoria externa, e age como multiplicador na equipe.
AndrÃ© Lobato - Fonte: Folha de S.Paulo - 02/11/08.

CARACTERÃSTICA DAS EQUIPES DE ALTO DESEMPENHO
>> Objetivos claros
Foco na prioridade e na formalizaÃ§Ã£o de resultados atingÃveis
>> FunÃ§Ãµes claras
A contribuiÃ§Ã£o depende do entendimento da expectativa
>> Pessoas certas no time
O desempenho depende da capacidade e do alinhamento com os valores e a cultura da empresa
>> Comprometimento com o time
O sucesso Ã© construÃdo por todos; nÃ£o hÃ¡ estrelas
>> Processo de decisÃ£o acordada
A decisÃ£o em conjunto direciona melhor os esforÃ§os
>> Responsabilidade
Tem-se o sentimento de ser tambÃ©m o dono do negÃ³cio
>> Auto-avaliaÃ§Ã£o constante
O time se avalia freqÃ¼entemente para melhorar sempre
(Fonte: Mars.) - Fonte: Folha de S.Paulo - 02/11/08.