FM - Faculdade Mental

A JENTE HERRAMOS - 20/07/2013

â€œHERROSâ€ DE ATENÃ‡ÃƒO...

A REGRA QUE PODE SALVAR SUA VIDA NUM ACIDENTE AÃ‰REO

English:
http://lifehacker.com/the-plus-three-minus-eight-rule-could-help-you-survive-720160619
http://abcnews.go.com/Travel/asiana-airlines-crash-survive-plane-crash/story?id=19599159&page=2#.Ud15afnV4xQ
The Survivors Club â€” The Secrets and Science That Could Save Your Life â€“
http://www.amazon.com/The-Survivors-Club-Secrets-Science/dp/B004TE6O2G
National Transportation Safety Board â€“
http://www.ntsb.gov/
Facebook.com/NTSB
Hype Science -
http://hypescience.com/
http://www.facebook.com/hiperciencia
Life Hacker â€“
http://www.facebook.com/LifeHacker1?ref=ts&fref=ts
ABC News â€“
http://www.facebook.com/abcnews
VocÃª comeÃ§a a ouvir mÃºsica ou jÃ¡ saca a revista de bordo assim que entra em um aviÃ£o e permanece distraÃdo mesmo bem perto da aterrissagem? Isso provavelmente nÃ£o Ã© uma boa ideia, de acordo com pesquisas sobre os momentos mais propÃcios para que os acidentes aÃ©reos ocorram. A regra de â€œmais trÃªs, menos oitoâ€ minutos pode te ajudar a ficar alerta quando vocÃª voar.
Em um artigo da ABC News, Ben Sherwood, autor do livro â€œThe Survivors Club â€” The Secrets and Science That Could Save Your Lifeâ€ (â€œO Clube dos Sobreviventes â€“ Os segredos e a ciÃªncia que poderia salvar sua vidaâ€, em portuguÃªs), aponta que 80% de todos os acidentes de aviÃ£o acontecem nos trÃªs primeiros minutos da decolagem ou nos oito minutos antes da aterrissagem. Esses sÃ£o os minutos mais preciosos durante os quais vocÃª deve ficar alerta apenas por precauÃ§Ã£o. Continue com seus sapatos calÃ§ados e deixe a leitura ou a mÃºsica para outra hora.
No entanto, que uma coisa fique bem clara: nÃ£o queremos que ninguÃ©m fique paranoico sobre viagens aÃ©reas. Estatisticamente falando, voar ainda Ã© uma das mais seguras formas de viajar que existe no planeta â€“ e, mesmo que haja um acidente, como o que aconteceu recentemente no Aeroporto Internacional de San Francisco (EUA), a grande maioria dos passageiros sobrevive.
Quanto mais informaÃ§Ãµes vocÃª tem, no entanto, melhor preparado vocÃª estÃ¡ para qualquer eventualidade; e maiores sÃ£o suas chances de permanecer calmo e seguro.
No final das contas, a regra do â€œmais trÃªs, menos oitoâ€ tambÃ©m serve para tranquilizar quem tem medo de voar: uma vez que vocÃª tenha passado por esses minutos mais crÃticos, as chances de o aviÃ£o sofrer algum acidente caem drasticamente.
Embora apenas um em cada 1,2 milhÃ£o de voos acabem em acidente, de acordo com o Ã³rgÃ£o dos Estados Unidos chamado National Transportation Safety Board (NTSB), ainda hÃ¡ precauÃ§Ãµes simples que os passageiros podem tomar para se preparar para situaÃ§Ãµes de emergÃªncia.
Os especialistas concordam que o lugar onde vocÃª estÃ¡ sentado em um aviÃ£o pode vir a fazer a diferenÃ§a entre a vida e a morte em um acidente. Ed Galea, professor da Universidade de Greenwich, passou mais de 25 anos analisando como os seres humanos reagem em situaÃ§Ãµes de emergÃªncia. Para ele, os segundos anteriores ao impacto sÃ£o os mais perigosos. â€œVocÃª Ã© responsÃ¡vel por sua vidaâ€, diz Galea. â€œSe vocÃª sabe o que estÃ¡ fazendo, vocÃª tem mais chances de sobreviverâ€.
Uma regra de ouro? Sente-se o mais perto possÃvel de uma saÃda de emergÃªncia. Galea estudou mais de 100 acidentes de aviÃ£o e entrevistou dezenas de sobreviventes. Ele descobriu que os sobreviventes, em mÃ©dia, passam por cinco fileiras de assentos antes de sair com seguranÃ§a de um aviÃ£o em chamas. Ele tambÃ©m relatou que os assentos na parte traseira de um aviÃ£o sÃ£o geralmente mais seguros, assim como os assentos do corredor.
A taxa de sobrevivÃªncia em acidentes de aviÃ£o nos EUA entre 1983 e 2000 foi de 95% por cento, segundo o NTSB. Ou seja, mesmo que vocÃª tenha o azar de sofrer um acidente aÃ©reo, Ã© muito provÃ¡vel que vocÃª sobreviva a ele.
O mais importante em casos assim continua sendo o clÃ¡ssico â€œnÃ£o entre em pÃ¢nicoâ€. â€œSe nunca pensou sobre o que faria num acidente e nunca se preparou, quando o momento realmente chega, vocÃª nÃ£o consegue raciocinarâ€, conta Galea. â€œVocÃª pode e deve se preparar para reagir adequadamente em situaÃ§Ãµes de emergÃªnciaâ€.
Bruno Calzavara Bruno Calzavara Ã© recÃ©m-formado em Jornalismo pela Universidade Federal do ParanÃ¡ e estÃ¡ de volta Ã equipe do Hype apÃ³s dois anos. Adora todos os esportes, exceto futebol. Gosta de chocolate e de sorvete, mas nÃ£o de sorvete de chocolate.
Fonte: Portal hype.science (ColaboraÃ§Ã£o: A. M. Borges)
Mais detalhes:
http://lifehacker.com/the-plus-three-minus-eight-rule-could-help-you-survive-720160619
http://abcnews.go.com/Travel/asiana-airlines-crash-survive-plane-crash/story?id=19599159&page=2#.Ud15afnV4xQ
O Clube dos Sobreviventes â€“ Os segredos e a ciÃªncia que poderia salvar sua vida â€“
http://www.amazon.com/The-Survivors-Club-Secrets-Science/dp/B004TE6O2G
National Transportation Safety Board â€“
http://www.ntsb.gov/
Facebook.com/NTSB
Hype Science -
http://hypescience.com/
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Life Hacker â€“
http://www.facebook.com/LifeHacker1?ref=ts&fref=ts
ABC News â€“
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EMPRESA AÃ‰REA PROCESSA CANAL DOS EUA POR PIADA COM PILOTOS
A sul-coreana Asiana Airlines informou que vai processar um canal de televisÃ£o dos Estados Unidos por divulgar incorretamente e "com ofensas raciais" os nomes de quatro pilotos do aviÃ£o que se acidentou em San Francisco hÃ¡ dez dias.
Na sexta (12), uma Ã¢ncora do jornal da KTVU, afiliada da Fox em Oakland, CalifÃ³rnia, leu ao vivo os nomes falsos.
Segundo a notÃcia, os capitÃ£es a bordo eram "Sum Ting Wong", "Wi Tu Lo", "Ho Lee Fuk" e "Bang Ding Ow".
Aparentemente asiÃ¡ticos, os nomes tÃªm sonoridade semelhante a expressÃµes como "something wrong" ("algo estÃ¡ errado"), "we're too low" ("estamos muito baixos") e "holy fuck" ("puta merda", em traduÃ§Ã£o livre). JÃ¡ o Ãºltimo deles lembra onomatopeias usadas para descrever choques.
VÃdeos da cobertura rapidamente tomaram a internet, suscitando crÃticas e piadas.
"Decidimos acionar a KTVU porque a notÃcia difama os pilotos e nossa reputaÃ§Ã£o", disse o porta-voz da empresa.
A emissora se desculpou e disse que falhou ao realÃ§ar "a fonÃ©tica dos nomes". PorÃ©m, dividiu a culpa com o Conselho Nacional de SeguranÃ§a no Transporte, que confirmara os nomes antes do noticiÃ¡rio.
O Ã³rgÃ£o tambÃ©m pediu desculpas e creditou a checagem indevida a um estagiÃ¡rio. Por enquanto, ninguÃ©m explicou quem criou os nomes falsos.
O acidente deixou trÃªs mortos e mais de 180 feridos.
Foco - Fonte: Folha de S.Paulo â€“ 17/07/13.

E NÃ“IS QUE PENSAVA QUE NUNCA ERRAVA!
CONTINUAMOS ERRANDO PROPOSITALMENTE...! HERRAR Ã‰ UMANO!

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