FM - Faculdade Mental

A JENTE HERRAMOS - 07/02/2013

â€œHERROSâ€ CARNAVALESCOS

FALHAS NA SEGURANÃ‡A

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Folha.uol.com.br/sambadrome-in-rio-has-safety-flaws
Rio Engineering Club â€“
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Sambadrome MarquÃªs de SapucaÃ â€“
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MarquÃªs de SapucaÃ tem falhas de seguranÃ§a. AvaliaÃ§Ã£o feita por especialista, a pedido da Folha, encontra problemas nas principais Ã¡reas de circulaÃ§Ã£o do pÃºblico. HÃ¡ pontos vulnerÃ¡veis no gradil lateral das arquibancadas e uso de plÃ¡sticos e espumas nos camarotes cariocas.
CenÃ¡rio principal do Carnaval carioca, o SambÃ³dromo do Rio apresenta falhas de seguranÃ§a nas principais Ã¡reas de circulaÃ§Ã£o do pÃºblico.
A pedido da Folha, Jaques Sherique, diretor de seguranÃ§a do Clube de Engenharia do Rio, visitou o local do desfile das escolas de samba, onde constatou problemas em todos os setores: arquibancadas, camarotes, frisas e na pista da MarquÃªs de SapucaÃ.
Apesar de elogiar a estrutura do sambÃ³dromo, o especialista identificou pontos vulnerÃ¡veis como o gradil lateral das arquibancadas, que nÃ£o oferece a proteÃ§Ã£o necessÃ¡ria para o pÃºblico.
"De uma maneira geral, o sambÃ³dromo Ã© seguro por ser um lugar aberto, todo em concreto, o que dificulta a propagaÃ§Ã£o de fogo. Mas alguns pontos precisam ser corrigidos", alertou Sherique.
O engenheiro criticou o uso de espumas e plÃ¡sticos na ambientaÃ§Ã£o dos camarotes.
"Esse tipo de material queima com velocidade produzindo gases tÃ³xicos, exatamente como ocorreu na boate em Santa Maria", comparou o especialista, que observou a montagem dos espaÃ§os na Ã¡rea nobre do sambÃ³dromo.
"Deveriam proibir o uso de materiais altamente combustÃveis na decoraÃ§Ã£o dos camarotes", afirmou Sherique.
Ele sugeriu o uso de materiais derivados do alumÃnio em ornamentaÃ§Ãµes do gÃªnero. "A resistÃªncia Ã combustÃ£o do alumÃnio Ã© muito mais alta, o que aumenta consideravelmente a proteÃ§Ã£o do ambiente. AlÃ©m de nÃ£o produzir gases tÃ³xicos", disse.
Outro erro foi constatado nas saÃdas de emergÃªncia existentes nas laterais da avenida MarquÃªs de SapucaÃ. No lado direito da via (no sentido PraÃ§a da Apoteose), vÃ¡rios portÃµes, previstos como Ã¡rea de escape, foram fechados com solda.
Mais um problema constatado foi o mau estado de hidrantes. "Alguns deles ao lado da pista estavam com as vÃ¡lvulas enferrujadas, o que pode comprometer o funcionamento do equipamento", acrescentou Sherique.
OUTRO LADO
Prefeitura do Rio diz seguir a legislaÃ§Ã£o
DO RIO
A Folha enviou a relaÃ§Ã£o das falhas constatadas no sambÃ³dromo para a assessoria do prefeito Eduardo Paes.
Segundo o governo municipal, o gradil lateral das arquibancadas "atende a legislaÃ§Ã£o vigente", enquanto a avaliaÃ§Ã£o sobre hidrantes e saÃdas de emergÃªncia cabe aos bombeiros, que aprovaram a seguranÃ§a do sambÃ³dromo.
Em nota, o Ã³rgÃ£o informou que o local dispÃµe de 150 caixas de incÃªndio (com mangueiras e esguicho) e pelo menos 250 extintores. E acrescentou que 160 homens e 18 carros acompanham os desfiles.
A assessoria de Paes nÃ£o respondeu ao questionamento da Folha sobre o uso de materiais tÃ³xicos nos camarotes por considerar a questÃ£o uma atribuiÃ§Ã£o da Liesa (Liga Independente das Escolas de Samba).
A Folha questionou a Liesa, mas nÃ£o obteve resposta atÃ© a conclusÃ£o desta ediÃ§Ã£o.
Fabio Brisolla â€“ Fonte: Folha de S.Paulo â€“ 05/02/13.
Clube de Engenharia do Rio â€“
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SambÃ³dromo MarquÃªs de SapucaÃ â€“
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BUMBUNS NÃƒO BEIJADOS
"Em bunda que mamÃ£e beijou vagabundo nenhum pÃµe tarja", disse certa vez Paulo Francis, na RedaÃ§Ã£o do "Correio da ManhÃ£". Significava que ele nunca sairia por aÃ apregoando o logotipo do fabricante de suas roupas. E olhava com ar de reprovaÃ§Ã£o para a etiqueta de couro no bolso traseiro do meu jeans, onde se lia, em quase meio palmo, a palavra "Lee" -obrigatÃ³ria no bumbum dos garotos de 1968, mesmo os de alguns repÃ³rteres do "Correio da ManhÃ£".
Francis tinha razÃ£o: nada mais cafona do que uma pessoa se vestir pendurada de marcas, como um piloto de FÃ³rmula 1. Mas isso se tornou quase impossÃvel de evitar, porque os logos vÃªm conspicuamente impressos nas camisas, calÃ§as e atÃ© cuecas. Pagamos por um produto e ainda temos de alardeÃ¡-lo pelas ruas.
HumilhaÃ§Ã£o equivalente Ã© a que estÃ£o se submetendo as escolas de samba cariocas em 2013. Com o declÃnio dos bicheiros, que sempre as sustentaram como extensÃµes naturais de seus domÃnios, elas tiveram de se virar para levantar dinheiro. E foram buscÃ¡-lo em empresas privadas, governos estaduais e paÃses estrangeiros. Ã‰ assim que, entre outros, a revista "Caras", os criadores de cavalos manga-larga, a Alemanha e a Coreia do Sul botaram o seu neste ano.
Nada demais nisto -as escolas, por mais tradicionais, nunca foram o reduto da pureza, e nÃ£o haveria problema em que, em seus ensaios, barracÃµes e quadras, os logos dos patrocinadores fossem exibidos com destaque. Mas o samba perde em dignidade quando esses exigem ver seus prosaicos produtos cantados na avenida como, no passado, se cantavam Zumbi e a princesa Isabel.
No futebol, a mesma coisa. Ontem, ouvi o Campeonato Paulista ser chamado de "PaulistÃ£o Chevrolet". Estranhei. Depois entendi: ninguÃ©m na FederaÃ§Ã£o se preocupou em defender o bumbum que a mÃ£e deles beijou.
Ruy Castro â€“ Fonte: Folha de S.Paulo â€“ 04/02/13.

GELEIA GERAL
Quem conhece as facÃ§Ãµes petistas acha que a banda mensaleira, que pretende criminalizar as sentenÃ§as do Supremo Tribunal Federal, vem prevalecendo nas discussÃµes internas.
A razÃ£o desse Ãªxito tem sido o desembaraÃ§o com que mostram aos adversÃ¡rios os nÃºmeros e a naturalidade com que se beneficiaram do esquema, y otras cositas mÃ¡s.
Elio Gaspari â€“ Fonte: Folha de S.Paulo â€“ 03/02/13.

E NÃ“IS QUE PENSAVA QUE NUNCA ERRAVA!
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