FM - Faculdade Mental

A JENTE HERRAMOS - 25/07/2007

VAMOS "HERRAR", QUER DIZER, VIAJAR DE CARROÃ‡A?

E NÃ“IS QUE PENSAVA QUE NUNCA ERRAVA!
CONTINUAMOS ERRANDO PROPOSITALMENTE...! HERRAR Ã‰ UMANO!

NINGUÃ‰M SEGURA "ECE" PAÃS IX

Diante da crise aÃ©rea, serÃ¡ que viajar de carroÃ§a Ã© mais rÃ¡pido? Confira a foto!

(ColaboraÃ§Ã£o: SÃ©rgio)

MORATÃ“RIA AÃ‰REA, JÃ

O desastre da Gol, dez meses atrÃ¡s, ficou escondido na floresta. Este, ao contrÃ¡rio, ocorrido numa rua movimentada da mais movimentada cidade do paÃs, converteu-se num outdoor da incompetÃªncia governamental brasileira. Se houvesse coragem e vergonha na cara, a partir daquele exato momento em que o aviÃ£o da TAM escapou da pista, deu um rasante sobre a avenida e foi embrechar-se no prÃ©dio do outro lado, deveria ter sido decretada uma geral e inapelÃ¡vel moratÃ³ria aÃ©rea no paÃs. Pousos e decolagens seriam suspensos, em todo o territÃ³rio nacional, pelo tempo necessÃ¡rio para uma ampla e definitiva rearrumaÃ§Ã£o de todas as etapas do trÃ¡fego aÃ©reo. Dane-se que famÃlias se veriam separadas, que autoridades se achariam impedidas de executar suas funÃ§Ãµes, que negÃ³cios deixariam de ser feitos, que muita atividade seria paralisada e muito dinheiro perdido. Dane-se que se condenariam milhÃµes de pessoas a buscar socorro na falida rede rodoviÃ¡ria nacional. Dane-se que o paÃs se converteria em alvo de chacota do mundo â€“ mesmo porque jÃ¡ Ã©. A verdade nua e crua, depois que, no curto espaÃ§o de dez meses, foram quebrados dois recordes em matÃ©ria de vÃtimas em acidentes aÃ©reos, Ã© que o Brasil nÃ£o Ã© um paÃs onde se possa voar de modo seguro, para nÃ£o falar em conforto e observÃ¢ncia de horÃ¡rios. Melhor, sendo assim, Ã© nÃ£o voar de vez.
A causa ou as causas exatas do acidente ainda demorarÃ£o para ser anunciadas, se Ã© que o serÃ£o um dia. Aguardam-nos, nos prÃ³ximos meses, a lengalenga e o empurra-empurra habituais. Mas Ã© certo 1) que a pista principal do Aeroporto de Congonhas, na qual tentava pousar o aviÃ£o da TAM, foi entregue sem as ranhuras que possibilitam o escoamento da Ã¡gua, depois de ter permanecido fechada, durante meses, para reformas realizadas, precisamente, para prevenir derrapagens, e 2) que dois casos de aviÃµes que derraparam se registraram, nos dias anteriores. Ou seja: Ã© de palmar evidÃªncia que a pista nÃ£o apresentava boas condiÃ§Ãµes. Eis-nos diante de um caso, tÃ£o tipicamente Brasil, de obra pÃºblica malfeita, ou feita pela metade. Tal circunstÃ¢ncia tipifica o acidente como fruto mais do que provÃ¡vel de uma incompetÃªncia conjuntural, aliada a uma tibieza histÃ³rica.
A incompetÃªncia conjuntural Ã© a do governo Lula. Jamais, neste paÃs, se viu governo que combinasse tanta papagaiada com tÃ£o pouca aÃ§Ã£o. Nos dez meses em que, a partir do acidente da Gol, a crise aÃ©rea aflorou em toda a sua magnitude, num coquetel que mistura controladores de vÃ´o rebeldes, infra-estrutura deficiente e empresas aÃ©reas sem respeito pela clientela, o presidente rugiu, esbravejou e ameaÃ§ou na mesma medida em que tomou providÃªncia zero. O que ficou claro, nesse perÃodo, foram o carÃ¡ter decorativo do MinistÃ©rio da Defesa; a inoperÃ¢ncia da Anac, a AgÃªncia Nacional de AviaÃ§Ã£o Civil, vitimada, como as demais agÃªncias reguladoras, pela ideolÃ³gica mÃ¡ vontade petista; o atordoamento da AeronÃ¡utica, perdida entre a defesa dos sistemas pelos quais Ã© responsÃ¡vel e a luta pela preservaÃ§Ã£o de seus nichos na aviaÃ§Ã£o civil; e as artimanhas da Infraero, tÃ£o notÃ³ria pelas lojas que multiplica nos aeroportos quanto pelos escÃ¢ndalos que se esfalfa por manter fora do alcance das investigaÃ§Ãµes. O fato de ter privilegiado uma ampla reforma nas instalaÃ§Ãµes de embarque e desembarque em Congonhas sobre a reforma da pista diz tudo da filosofia da empresa. Ela age como um hospital mais voltado para os bordados nos lenÃ§Ã³is do que para manter em ordem os bisturis dos cirurgiÃµes.
A tibieza histÃ³rica Ã© a complacÃªncia com que, jÃ¡ hÃ¡ muitos governos, se empurra o problema de Congonhas. NÃ£o Ã© sÃ³ inconveniente, Ã© louco ter num aeroporto pequeno, cercado de ruas, trÃ¢nsito intenso, prÃ©dios e casas, o mais movimentado do paÃs. Surge um acidente, como o de 1996, em que um aviÃ£o da TAM desabou sobre casas da vizinhanÃ§a, e o problema vem Ã tona. Em seguida Ã© esquecido. Os passageiros pressionam as companhias aÃ©reas, que pressionam as autoridades, e uma quantidade crescente de vÃ´os vai sendo alocada em Congonhas, para fugir dos mais distantes Cumbica e Viracopos. A conversa de construir um trem expresso para Cumbica, ou mesmo para Viracopos, nÃ£o serve senÃ£o de flauta para encantar os carneirinhos. Se alguma coisa Ã© lÃquida e certa, neste Ãºltimo acidente, Ã© que, se nÃ£o fosse em Congonhas, nÃ£o ocorreria. O aviÃ£o nÃ£o encontraria um prÃ©dio em sua arremetida. E muito menos um prÃ©dio com um posto de gasolina ao lado â€“ atÃ© posto de gasolina tem ali, grudado!
O apagÃ£o aÃ©reo, desdobrado em dupla tragÃ©dia, ocorre no mesmo paÃs em que se moldam as convicÃ§Ãµes com mensalÃµes, se assalta o MinistÃ©rio da SaÃºde com a compra de ambulÃ¢ncias superfaturadas, empreiteiras conhecem a prosperidade erguendo pontes do nada para lugar nenhum, plataformas de exploraÃ§Ã£o de petrÃ³leo fazem jorrar ouro no bolso de espertalhÃµes e o Congresso Nacional serve de homizio para autores de crimes e malfeitorias. Nada, na esfera pÃºblica, dÃ¡ certo.

Roberto Pompeu de Toledo - Fonte: Veja - EdiÃ§Ã£o 2.018.

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