FM - Faculdade Mental

RAPIDINHAS - 24/01/2008

200 ANOS DA ABERTURA DOS PORTOS NO BRASIL

A CHEGADA DA FAMÃLIA REAL

Cena da chegada da famÃlia real portuguesa Ã Bahia em ilustraÃ§Ã£o de Spacca para o recÃ©m-lanÃ§ado "D.JoÃ£o Carioca" (Companhia das Letras).

COMO FOI A ESCALA EM SALVADOR, PRIMEIRA PARADA DA FAMÃLIA REAL PORTUGUESA NO BRASIL EM 1808

13 de janeiro de 1808: O navio Medusa, avariado pelas tempestades que desviaram da rota parte da esquadra portuguesa, chega a Recife, dando notÃcia de que dom JoÃ£o 6Âº se aproxima do continente. Enquanto isso, a outra parte dos navios segue diretamente para o Rio de Janeiro;
16 de janeiro: Com nÃvel baixo de suprimentos, a frota de dom JoÃ£o 6Âº, escoltada por navios britÃ¢nicos, ruma a Salvador, que nÃ£o fazia parte do roteiro original da viagem. Em alto-mar, um brigue enviado pelo governador de Pernambuco leva mantimentos para a famÃlia real -a principal atraÃ§Ã£o sÃ£o frutas tropicais como a pitanga e o caju;
22 de janeiro: Depois de 54 dias no mar, a famÃlia real chega a Salvador. O governador da Bahia, JoÃ£o Saldanha da Gama, vai ao encontro do navio PrÃncipe Real, em que viaja dom JoÃ£o 6Âº, para saudÃ¡-lo;
23 de janeiro: Por volta das 16h, o prÃncipe regente desce Ã terra firme com seu sÃ©quito. A nobreza Ã© recebida com festa improvisada, caracterizada principalmente por uma procissÃ£o de carruagens com a famÃlia real sob o som dos sinos de igrejas da regiÃ£o;
28 de janeiro: Dom JoÃ£o 6Âº assina a carta rÃ©gia que abre os portos do Brasil Ã s naÃ§Ãµes amigas, permitindo que a colÃ´nia importe de paÃses estrangeiros e exporte -com restriÃ§Ãµes, como o pau-brasil- a produÃ§Ã£o local;
18 de fevereiro: O prÃncipe regente determina a criaÃ§Ã£o da Escola MÃ©dico-CirÃºrgica, em Salvador;
26 de fevereiro: A frota real parte em direÃ§Ã£o ao Rio de Janeiro. Na estada na Bahia, dom JoÃ£o autorizou a instalaÃ§Ã£o de manufaturas, passeou por plantaÃ§Ãµes, pernoitou na ilha de Itaparica e recebeu convites das autoridades nordestinas para implantar ali a sede do ImpÃ©rio. Enquanto seu filho Pedro -entÃ£o com nove anos- o acompanhava em suas viagens, a princesa Carlota Joaquina passou a maior parte do tempo no centro de Salvador;
7 de marÃ§o: Dom JoÃ£o 6Âº chega ao Rio de Janeiro. A maior parte dos cortesÃ£os que haviam aportado um mÃªs antes continua instalada nos navios, aguardando ordens do prÃncipe;
8 de marÃ§o: O prÃncipe regente finalmente desembarca no Rio com os outros membros da famÃlia real, exceto a rainha Maria que, doente, permanece a bordo, descendo do navio somente no dia seguinte.

Fontes: "A Longa Viagem da Biblioteca dos Reis, de Lilia Moritz Schwarcz (Companhia das Letras), e "ImpÃ©rio Ã Deriva", de Patrick Wilcken (Objetiva).

DIA 22/01/08, COMPLETARAM-SE 200 ANOS DO DESEMBARQUE DE D. JOÃƒO 6Âº EM SALVADOR, ONDE O REGENTE ABRIU OS PORTOS DO BRASIL E PASSEOU COM O FILHO PEDRO NA ILHA DE ITAPARICA.

BAHIA LEMBRA OS 200 ANOS

Trajando uniformes da Ã©poca, um grupo de fuzileiros navais fez em 22/01 um desembarque simbÃ³lico no porto de Salvador para comemorar os 200 anos da chegada de d. JoÃ£o 6Âº Ã Bahia.
Leia mais e veja foto dos fuzileiros navais e do navio "Cisne Branco", rÃ©plica de uma embarcaÃ§Ã£o do sÃ©culo 19:
http://www1.folha.uol.com.br/folha/brasil/ult96u366053.shtml

Fonte: NewsBot - 22/01/08.

TERRA Ã€ VISTA

A grande temporada brasileira do soberano portuguÃªs foi no Rio, mas a estrÃ©ia foi em Salvador. Semana passada, mais especificamente na terÃ§a-feira, dia 22, completaram-se 200 anos da chegada de dom JoÃ£o 6Âº ao Brasil, onde aportou inicialmente na Bahia, antes de rumar para o exÃlio mais ao Sul.
Tirante todo o folclore em torno a essa escala de mais de mÃªs feita na capital baiana, da apoteose das solenidades festivas sempre com aura religiosa, como as procissÃµes, missas, beija-mÃ£os, onde o povo expressara seus vivos sentimentos de devota vassalagem ao soberano -a quem desejaram as elites soteropolitanas fazer ali fixar residÃªncia definitivamente, inclusive ofertando-lhe a construÃ§Ã£o de um magnÃfico palÃ¡cio, jamais erigido-, o fato mais significativo da passagem do dirigente portuguÃªs por terras baianas foi a carta rÃ©gia de 28 de janeiro de 1808.
Dirigida ao conselheiro do rei e governador e capitÃ£o-general da Bahia, o conde da Ponte, decretavam-se abertos os portos do Brasil ao comÃ©rcio direto com naÃ§Ãµes estrangeiras amigas do Estado portuguÃªs. NÃ£o Ã© raro tomar esse ato de dom JoÃ£o, cuja autoria intelectual atribui-se ao distinto baiano JosÃ© da Silva Lisboa, visconde de Cairu, como o marco zero da fundaÃ§Ã£o da nacionalidade brasileira, pois que encerrou o velho sistema exclusivista da Ã©poca colonial e franqueou a instituiÃ§Ã£o do liberalismo econÃ´mico no Brasil.
Quer-se ter Cairu como a mente iluminada de uma casta de homens de governo, empreendedores e intelectuais que, jÃ¡ desde a colÃ´nia, pretendiam retirar o Brasil do colonialismo agrÃ¡rio exportador para colocÃ¡-lo nos rumos do desenvolvimento industrial, o que implicava, antes de mais nada, a liberaÃ§Ã£o do comÃ©rcio.
De fato, como demonstram seus "PrincÃpios de Direito Mercantil" (1798) e "PrincÃpios de Economia PolÃtica" (1804), Cairu era leitor dos economistas clÃ¡ssicos (particularmente devoto Ã s teses de Adam Smith) e teve, sem contestaÃ§Ã£o, grande ascendÃªncia nas medidas liberalizantes postas em prÃ¡tica entre 1808 e 1810.
Nas interpretaÃ§Ãµes correntes, a abertura dos portos costuma ser atribuÃda, entre outros, a dois fatores: a pressÃ£o da Inglaterra e a ascendÃªncia decisiva de Cairu, espelhando os interesses nativos, sobre as decisÃµes do prÃncipe.
De fato, a economia local carecia de um respiro diante da situaÃ§Ã£o de asfixia provocada pelas medidas draconianas da administraÃ§Ã£o portuguesa que haviam desmantelado os lampejos industrialistas do final do sÃ©culo 18 por meio de vÃ¡rias sanÃ§Ãµes. Entre elas a que mandava extinguir as manufaturas tÃªxteis locais "pela brandura ou pela violÃªncia".
Assim que chegou, dom JoÃ£o 6Âº suspendeu essas medidas. Ã€ Inglaterra sem dÃºvida interessava nÃ£o uma "abertura geral", mas o controle sobre a colÃ´nia de Portugal. Os nÃºmeros o explicam: metade das exportaÃ§Ãµes portuguesas para o exterior era de produtos brasileiros e 80% das exportaÃ§Ãµes (grande parte de produtos ingleses) de Portugal para suas colÃ´nias tinha o Brasil como destino.
Em 1796, sÃ³ o Brasil fornecia a Lisboa 85% de suas importaÃ§Ãµes coloniais, nÃºmero que chegou aos 88% em 1806. Seria um desastre para a Inglaterra que esse mercado caÃsse nas mÃ£os dos franceses.
A Inglaterra tinha de fato vigorosos interesses colonialistas em relaÃ§Ã£o ao Brasil. JÃ¡ em 1803, na memÃ³ria em que dom Rodrigo de Sousa Coutinho aconselha o regente a migrar para cÃ¡, o estadista afirma textualmente que, caso o reino caÃsse em mÃ£os francesas, a Inglaterra nÃ£o hesitaria em tomar-lhe suas colÃ´nias. Corrobora suas suspeitas a convenÃ§Ã£o secreta assinada em outubro de 1807 pelo ministro dos estrangeiros, lorde Canning e o marquÃªs de Funchal, negociando-se a abertura de um porto em Santa Catarina Ã navegaÃ§Ã£o inglesa, caso Portugal se curvasse Ã FranÃ§a. A Inglaterra, pois, nada tinha de "liberal", o que se comprovarÃ¡ com a assinatura dos tratados de 1810, que praticamente revogam o decreto de 1808 e dÃ£o precedÃªncia aos interesses ingleses nos negÃ³cios brasileiros, mesmo sobre os portugueses.
As idÃ©ias smithianas de que o comÃ©rcio livre Ã© base do bem-estar econÃ´mico dos povos e de que o franco comÃ©rcio Ã© a base da riqueza das naÃ§Ãµes sÃ³ se tornarÃ¡ polÃtica de Estado na Inglaterra em 1852, com a liberaÃ§Ã£o dos portos ingleses a todas as bandeiras.
Por outro lado, Ã© imprudente acreditar demasiado no ilibado liberalismo de Cairu. Entre a idÃ©ia professa e a aÃ§Ã£o encetada hÃ¡ um mediador complexo que Ã© o homem. Cairu pode ser apontado como aquele personagem tÃpico situado na esquina dos tempos. Sente e professa o hÃ¡lito profilÃ¡tico do liberalismo contra as amarras de um tempo que, moribundo, invade o novo sÃ©culo -lembre-se que autores como Arno Meyer situam o fim do Antigo Regime nos desfechos da Primeira Guerra Mundial!. Mas Ã© homem de corte, vassalo fiel ao seu rei. Como revelam suas "MemÃ³rias" e sua prÃ¡tica de estadista, Cairu paira suspenso na fronteira mÃ³vel desses dois tempos em luta: o persistente Antigo Regime e os insurgentes novos tempos liberais.

Jurandir Malerba Ã© doutor em histÃ³ria pela Universidade de SÃ£o Paulo e professor da Universidade Estadual Paulista (UNESP); autor de "A Corte no ExÃlio" (Companhia das Letras).

Fonte: Folha de S.Paulo - 20/01/08.

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