Faculdade Mental
FORMANDOS & FORMADOS - 29/01/2009
  

O SHOW DOS "VERDADEIROS" REIS DA LOGÍSTICA LVI...

LOGÍSTICA PEDALANDO (BICICLETÁRIO)


Que tal substituir o carro ou o Înibus pela bicicleta na cidade? Moradores de São Paulo e Rio jå contam com essa opção, inspirada nos modelos de capitais europeias, em que bicicletas podem ser retiradas em um ponto e entregues noutro. InformaçÔes: http://www.paradavital.org.br/ (SP) e http://www.mobilicidade.com.br/ (RJ).
Fonte: Folha de S.Paulo - 27/01/09.


TRAÇO DO ARQUITETO
Conheça a obra do grande arquiteto Oscar Niemeyer em http://www.niemeyer.org.br/.
Fonte: O Tempo - 26/01/09.


PARÁ 0 INTERCÂMBIO COM GUIANA FRANCESA
O governo do ParĂĄ vai receber cerca de R$ 6 milhĂ”es da UniĂŁo EuropĂ©ia (UE) para a execução de projetos de intercĂąmbio com os paĂ­ses vizinhos Guiana Francesa e o Suriname. Os projetos prevĂȘem programas combinados de fomento e incentivo ao turismo internacional entre os trĂȘs paĂ­ses, alĂ©m da criação de uma rede de universidades amazĂŽnicas.
Fonte: O Tempo - 27/01/09.


PRÊMIO COMAU 2009
EstĂŁo abertas as inscriçÔes para o PrĂȘmio UniversitĂĄrio Comau 2009, realizado em parceria com a Fiat AutomĂłveis. Nesta edição, serĂŁo premiados os trĂȘs melhores trabalhos dos alunos do curso de engenharia das faculdades. O tema principal do concurso serĂĄ o desenvolvimento de uma linha de montagem de corroceria. As inscriçÔes vĂŁo atĂ© o dia 30 pelo website http://www.premiocomau.com.br/
Fonte: O Tempo - 28/01/09.


SÃO PAULO COMPLETA 100 ANOS DE ASFALTO
Faz cem anos que a cidade de SĂŁo Paulo recebeu a primeira cobertura asfĂĄltica. Foi quando se substituĂ­ram os pedregulhos brancos que recobriam o leito da avenida Paulista por betume importado da Alemanha.
ConstruĂ­da por Joaquim EugĂȘnio de Lima apenas 18 anos antes, a avenida tinha sido projetada para ser o Ășltimo grito da modernidade -era larga, plana e arborizada (a primeira da cidade). O asfalto, uma novidade atĂ© na Europa e nos Estados Unidos, tornou-se o corolĂĄrio dessa ambição. Começou ali a impermeabilização do solo paulistano (aquela que, quando chegou Ă s vĂĄrzeas dos rios Pinheiros e TietĂȘ, ajudou a criar as condiçÔes para as inundaçÔes da cidade).
A primazia do asfalto moldou a vocação da avenida: ela seria dos carros. O escritor Guilherme de Almeida (1890-1969), em seu "Roteiro Sentimental da Cidade de S.Paulo", lembrou-se de descrever o Carnaval esquisito da Paulista: "O corso. Autos particulares. Quase todos "limousines" (...) desfilando, sem um gesto de serpentina, "confetti" ou lança-perfume."
A vocação acentuou-se nos anos 1970, quando os 28 metros originais de largura da avenida foram ampliados para 48 metros, sacrificadas as calçadas e os jardins das mansÔes.
No aniversĂĄrio de cem anos do asfalto, porĂ©m, levantamento da prefeitura mostra que a avenida movida a gasolina e a diesel começa a reescrever sua histĂłria. Em menos de seis meses, cresceu 15% o nĂșmero de pessoas que passam a pĂ© pela avenida por dia -de pouco mais de 1 milhĂŁo de pedestres, a Paulista conta hoje com 1,2 milhĂŁo.
Também aumentou a concentração de ciclistas, patinadores, deficientes físicos e skatistas, uma singularidade entre todas as vias urbanas da cidade.
"A Paulista Ă© a Ășnica avenida de SĂŁo Paulo equipada, por exemplo, com um piso tĂĄtil que direciona e adverte os deficientes visuais sobre obstĂĄculos durante sua caminhada. Eles ganharam, assim, autonomia para percorrer a pĂ© todos os 2.800 metros de extensĂŁo do calçamento", diz a vereadora Mara Gabrilli (PSDB), ela mesma deficiente fĂ­sica.
"À Paulista chega-se a pĂ©, de transporte coletivo, de bicicleta. É uma diferença e tanto do pĂșblico que chega Ă s nossas outras lojas, todas instaladas em shopping centers", lembra o livreiro Pedro Herz, dono da Livraria Cultura, que neste ano comemora os 40 anos da loja do Conjunto Nacional, na esquina com a rua Augusta.
A invasĂŁo da Paulista por essa população nĂŁo-poluente foi consequĂȘncia da reforma que civilizou o calçadĂŁo -apesar de ainda haver carros-fortes que sobem no passeio e invasĂ”es dos prĂ©dios. "Dava nervoso ficar parado em qualquer esquina da Paulista. Aquilo era uma fĂĄbrica de tropeços e quedas. Sem contar que era impossĂ­vel a locomoção de uma cadeira de rodas, por causa dos buracos na calçada", diz o secretĂĄrio municipal das Subprefeituras, Andrea Matarazzo.
"Revitalizou-se um espaço de convivĂȘncia democrĂĄtica na cidade, onde se encontram amigos, cultura, lembranças, interesses", afirma a sĂ­ndica do Conjunto Nacional, Vilma Peramezza, 67.
Não é uma mudança pequena. Endereço de imigrantes enriquecidos primeiro, depois de sedes bancårias, a Paulista entrou nos anos 80 muito mais pobre -as instituiçÔes financeiras migraram para as avenidas Luiz Carlos Berrini e Nova Faria Lima, mais modernas. Lå no espigão ficaram camelÎs, moradores de rua e até um edifício "treme-treme".
Hoje, a Paulista abriga 12 dos 50 escritórios de advocacia mais admirados do Brasil (leia texto na påg. C12). Estão lå também as sedes de alguns dos maiores call centers da cidade e escritórios de empresas de todos os setores. São setores que saíram do centro degradado para lå, atraídos pela facilidade de acesso.
HĂĄ dez anos, comprava-se uma quitinete sem garagem no edifĂ­cio Baronesa de Arary (ao lado do parque Trianon e defronte ao Masp) por R$ 7.000. Era o "treme-treme" de que se falou acima. Hoje, nĂŁo adianta pechinchar, o mesmo imĂłvel -ainda sem garagem- nĂŁo sai por menos de R$ 70.000.
Laura Capriglione / Mariana Barros - Fonte: Folha de S.Paulo - 25/01/09.


PAULISTA, AVENIDA POR CRISTIANO MASCARO
Quem se dispusesse a percorrer o centro de São Paulo nos anos 1980 correria o risco de encontrar uma solitåria figura de barba cheia, tripé nos ombros, mochila nas costas, olhando as sombras alongadas da primeira hora da manhã.
Em cima do tripé provavelmente estaria uma cùmera sueca da marca Hasselblad parecida com a que foi à Lua. E dentro da mochila encontraríamos rolos de película fotossensível, dessas que passam por banhos de bórax e sulfito de sódio.
Cristiano Mascaro se lembra de quando "saĂ­a de casa antes do amanhecer, com os farĂłis do carro ainda ligados", como se tivesse um encontro marcado com a luz no centro de SĂŁo Paulo. SĂŁo dessa Ă©poca algumas das mais importantes imagens da fotografia brasileira.
Quem se dispusesse a percorrer a Avenida Paulista, na tarde da Ășltima segunda-feira, encontraria essa mesma figura com a barba jĂĄ branca, o mesmo tripĂ© nos ombros e a mochila que deixava marcas de suor na camisa.
Mascaro aceitou o convite da Folha para fotografar a Paulista, asfaltada há cem anos: "Nunca vi comemorar asfaltamento de rua, mas tudo bem". É seu primeiro ensaio fotográfico com cñmera digital.
Do centro velho para a Paulista, muita coisa mudou. Em cima do tripé, "um trambolho de 22 botÔezinhos e 21,5 megapixels"; dentro da mochila, um "estojo de maquiagem" onde guarda os cartÔes de memória.
Mascaro foi motivo de polĂȘmica depois que publicou um artigo no Mais!(de 21/12) em homenagem a Cartier-Bresson, em que lamentava o desuso das tĂ©cnicas tradicionais.
O artigo circulou pela internet, e Mascaro foi chamado de mestre por uns e antiquado por outros. "Eu sĂł quis fazer uma homenagem a uma Ă©poca da fotografia que nĂŁo pode ser apagada. Quero ter o direito de sentir saudade."
Entre curiosidade e ceticismo, Mascaro vai se entregando Ă  novidade mais por necessidade do que por paixĂŁo. "É como tirar um pĂ© de uma canoa para colocar noutra", define.
A fotografia é sobretudo uma aventura humana: "A fotografia te levava a conhecer as pessoas. O trabalho de campo passou a ser trabalho de gabinete. Tenho saudades de bater na porta do laboratório. Como vou fazer agora sem tomar café com a Rosangela, que revelou meus filmes por 20 anos?".
Mudam os tempos, muda a cidade, mas o olhar do fotógrafo permanece. Mascaro veio "tratar" as imagens (como se diz a respeito da pós-produção digital) e não havia nada para ser tratado. Suas fotos digitais, como numa prancha de contatos, precisam de ajustes mínimos de contraste e só.
Aos 64 anos, ele se renova: "Instalei um Photoshop CS4 e comprei um livro passo-a-passo, agora ninguém me segura!". Parece surgir um novo fotógrafo, 30 anos à nossa frente.
Tuca Vieira - Fonte: Folha de S.Paulo - 25/01/09.
CRISTIANO MASCARO - http://www.cristianomascaro.com.br/
Avenida Paulista - http://www.avenidapaulista.com.br/


AFASTE A CRISE DA SUA EMPRESA...
Caso fosse um vampiro bastaria colocar bastante alho nas portas e janelas, e pronto; a tal da crise ficaria longe do seu negĂłcio. Mas essa solução pouco ortodoxa nĂŁo vai resolver os problemas da sua empresa, a queda nas vendas ou o grau de confiança na economia. Pode ter certeza que assim como tantas outras crises essa tambĂ©m passarĂĄ e felizmente o Brasil nunca esteve com fundamentos tĂŁo sĂłlidos quanto hoje para enfrentar a tempestade. Longe de querer usar o famoso jargĂŁo - crise Ă© oportunidade - a verdade Ă© que agora Ă© hora de rever conceitos, buscar novas soluçÔes e quem sabe sequer pegar um resfriado em um mundo com pneumonia. A inovação nĂŁo estĂĄ somente na criação de produtos geniais, a verdadeira inovação estĂĄ em rever e mudar processos, tornar sua empresa mais ĂĄgil, enxuta e principalmente lucrativa e para isso Ă© preciso estar atento e rever os seguintes processos: Administrativos - agora Ă© hora de aproveitar o momento e reduzir a burocracia e o emaranhado de processos administrativos que existem na sua empresa. Como? Uma dica simples: reĂșna sua equipe e faça um pente fino em processos, relatĂłrios e controles. Faça a pergunta: Agrega valor? Este relatĂłrio vale a pena preencher, alguĂ©m lĂȘ, esses dados servem para quĂȘ? Duvido que com essa perguntinha mĂĄgica vocĂȘ nĂŁo reduza a burocracia da sua empresa. LogĂ­stica - nunca a logĂ­stica foi tĂŁo importante e valorizada dentro das organizaçÔes. Faça benchmarking, pesquise e investigue toda e qualquer empresa que tenha um sistema de entrega mais eficaz que o seu. Lembro que nĂŁo precisa ser necessariamente uma empresa concorrente ou do mesmo ramo, mas sim empresas que usam sistemas de entrega e distribuição parecidos com os seus. Arregace as mangas e torne-se o melhor nessa ĂĄrea! Finanças - o sistema tributĂĄrio brasileiro Ă© confuso, cheio de distorçÔes e muda o tempo todo e infelizmente sĂŁo poucos os contadores que prestam um serviço de consultoria contĂĄbil e acabam se tornando apenas processadores de notas e folhas de pagamento. É muito comum empresas pagarem mais impostos do que devem. Estimule o pessoal da contabilidade a encontrar novas soluçÔes tributĂĄrias. É incrĂ­vel a quantidade de empresas que nĂŁo sabem como utilizar o crĂ©dito do ICMS, por exemplo. Produção - mais do que nunca Ă© preciso fortalecer e utilizar as tĂ©cnicas da GestĂŁo pela Qualidade Total, BSC, entre outras para fazer valer a filosofia da melhoria contĂ­nua. Como nĂŁo existe nada tĂŁo perfeito que nĂŁo possa ser melhorado, pode ter certeza que em algum ponto o seu processo produtivo pode ser aprimorado. Recursos Humanos - ao invĂ©s de pensar em reduzir a folha de pagamento crie novas polĂ­ticas e metas para que as pessoas possam ganhar mais. Adote um plano onde a meritocracia tenha vez na sua empresa. Aqueles que contribuĂ­rem com idĂ©ias que realmente reduzam custos, diminua desperdĂ­cios ou aumente a lucratividade devem ser premiados pela iniciativa e digo mais, premiado em dinheiro. Assim a sua caixinha de sugestĂ”es vai voltar a virar moda! Vendas e atendimento - em tempos de vacas magras, medo de perder o emprego e de criar novas dĂ­vidas Ă© preciso estar bem preparado para fisgar os clientes, ser melhor do que a concorrĂȘncia e nĂŁo perder vendas. Revise a sua polĂ­tica comercial, sua linha de produtos, crie novas promoçÔes e concentre-se naquilo que a sua empresa faz de melhor. O mercado pode diminuir de tamanho, mas a sua fatia do bolo pode ser maior do que foi no passado. As observaçÔes acima podem ser Ăłbvias demais, mas Ă© exatamente o que vocĂȘ deve fazer para manter a crise o mais longe possĂ­vel da sua empresa. ReĂșna a equipe, seja transparente e exponha a situação de forma detalhada. Crie um verdadeiro front de batalha contra os maus resultados, faça com que todos participem se sintam Ășteis e prĂł-ativos. NĂŁo deixe de forma alguma a moral cair ou a indĂșstria dos boatos funcionar. Momentos de crise unem as pessoas, fortalecem os laços, criam um sentimento de que todos podem fazer algo para ajudar. E quando os bons tempos voltarem a sua empresa estarĂĄ um passo a frente dos concorrentes que ficaram lĂĄ atrĂĄs esperando escondidinhos a tal da crise passar.
Paulo AraĂșjo - Fonte: http://www.brazilmodal.com.br/ - 25/01/09.


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